こちらの記事が、2025年のロシア鉄道の輸送実績につき伝えているので、以下整理しておく。
2025年の通年の結果、ロシア鉄道の路線網における貨物積載量は前年と比べて5.6％減少し、11億ｔとなった。
距離も加味した2025年の貨物輸送量（ｔ・km）は1.8％減少し、２兆4,783億タリフｔ・km（つまり貨物を積んで料金を得た上で運んだ分）となり、空車走行距離を含めると３兆751億ｔ・km（1.2％減）となった。
2025年は複数の外部的な悪条件が積載量に影響し、その結果、建設資材の積載は10.5％減、鉄鋼は17.7％減、石炭は2.1％減となった。製油所の修理のため、石油関連貨物の積載も5.0％減少した。穀物貨物の積載量は、天候不順の影響により年間で12.2％減少した。このような状況の中で、東方方面への輸出貨物は6.5％増加し、１億6,350万ｔに達した。
石炭以外の貨物の東方輸出は7.6％増の4,530万ｔとなり、内訳としては、肥料（62.6％増）、原油および石油製品（4.3％増）、鉄鉱石（9.2％増）、およびコンテナ輸送貨物（13％増）などから成る。石炭の東方輸出も6.1％増加した。
2025年12月29日、ロシア鉄道の取締役会は2026年の投資プログラムを承認した。投資額は前年より20％減少し、7,136億ルーブルとなる。このうち5,314億ルーブルは、固定資産の維持および輸送の安全確保に充てられる予定である。また、新型機関車を最大400両、旅客車両を最大190両購入する計画で、これらの目的に1,617億ルーブルが割り当てられる。高速鉄道プロジェクトには1,200億ルーブル、幹線インフラの発展プロジェクトには622億ルーブルが充てられる。
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