ヴェードモスチのこちらの記事が、ロシア自動車産業におけるローカルコンテンツと、政府調達とのかかわりについて報じている。

　記事によると、このほどロシア産業・商業省が、2020年にロシアで生産された全乗用車モデルのローカルコンテンツを算出した。パーセンテージではなくポイント制で示されたそのデータによれば、最も高かったのがLada LargusとLada Grantaの3280ポイントで、以下、Lada 4x4の3260ポイント、Lada Vestaの3200ポイントと続く。これらはすべて、地場メーカー（資本はルノー＝日産アライアンス傘下）のAvtoVAZのモデルである。

　他方、ロシア政府は2021年の政府調達の対象となるためには3200ポイント以上のローカルコンテンツが必要としており、2020年の2000ポイントから引き上げられた。というわけで、2021年には乗用車に関してはAvtoVAZの製品しか政府調達の対象にならないということになった。

　それに対し、外国ブランド車のローカルコンテンツは、日産の各モデルが1500ポイント、カルーガ工場のシトロエン・プジョー・三菱、トヨタ、VW、シュコダ、ヒュンダイ、キアが900～1400ポイントだった（アフトトルで組み立てられているヒュンダイ・キアおよびBMWは50～55ポイント）。2019年にモスクワ州に工場が完成したメルセデスベンツは900ポイント、中国HAVALも900ポイント、極東Sollers工場で組み立てられているマツダは20ポイントだった。

　なお、2020年のロシア政府の乗用車調達は3.5万～４万台で、約半分をAvtoVAZが、残りをUAZ、ルノーなどが賄った。